Аренда Datsun On-DO в Крыму

Аренда автомобиля Datsun On-DO в Крыму Авто

Характеристики автомобиля




Год выпуска: 2018



Двигатель: 1.6 л



Коробка передач: МКПП



Мощность: 87 л.с.



Привод: Передний



Объем бака: 50 л



Топливо: Бензин



Расход: 7.0л/100км

Цены на аренду авто в рублях

Категория автомобиля Стоимость проката авто
Эконом класс от 900 руб./сутки
Средний класс от 1500 руб./сутки
Бизнес класс от 4300 руб./сутки
Кроссоверы от 2000 руб./сутки
Минивэны от 5000 руб./сутки
Кабриолеты от 7000 руб./сутки

Предлагаем в прокат автомобиль Datsun On-DO без водителя по Крыму посуточно. Подача автомобиля в аэропорт Симферополя или в любой город Крыма.

Седан Datsun on-DO выпускается на «АвтоВАЗе» с 2014-го года и построен на одной платформе с Lada Kalina и Granta, обещает стать более популярным за счет новой четырехступенчатой коробки-автомата Jatco.

Внешний вид нового Datsun On-DO 2017 действительно многим похож на Lada Granta, но есть и собственные доработки. Как и в собрата ВАЗ, кузов японского седана узкий и вытянутый. Передняя часть Datsun On-DO 2017 получила более строгие черты, нежели Гранта. Оптику японский производитель сделал большой и зауженной к решетке радиатора, такой разрез фар вовсе другой, что хорошо подчеркивает стиль седана.

Чтоб не говорил производитель, что размеры нового Datsun On-DO 2017 больше, пропорция ширина и длины остались почти такими же, как в Lada Granta. Автомобиль кажется узким, длинным и не устойчивым, хотя на самом деле седан весьма резвый и хорошо заходит в крутые повороты. Средняя снаряженная масса Datsun On-DO 2017 составляет 1160 кг, а полный вес 1560 кг. Объем багажного отделения в стандартном варианте 530 литров, при этом с немалым пространством, хотя на первый взгляд багажник кажется небольшим.

В трансмиссии наряду с родными «жигулёвскими» узлами присутствуют японские разработки. Силовая установка, 1.6 л и 87 л. с., имеет восемь клапанов. Вторая, с таким же объёмом, но мощностью 106 л. с, обладает 16 клапанами. Последний «движок» пришёл в 2016 году на смену более слабому, восьмиклапанному с 82 «лошадьми». Специалисты отмечают, что его установка принесла выигрыш в экономии топлива: расход уменьшился в среднем на пол-литра, также улучшились динамические характеристики авто.

Нужно отметить, что при производстве моторов использовались облегчённые сплавы, что позволило также снизить расход горючего, уменьшить количество шума при работе.

Качество отделочных материалов не самое высшее, но оформление смотрится неплохо. Пластик достаточно жёсткий, его легко можно поцарапать. Передние кресла особым удобством не отличаются, боковая поддержка слабо выражена.

Пространственный объём назвать достаточным можно с большой натяжкой. Особенно это касается его задней части. Трём пассажирам на втором ряду сидений будет тесно.

Рекомендуемые автомобили: